Новости SCM | admin | 
15/01/2012 | 
Комментарии отключены
Packer 3D — оптимизация загрузки транспорта
Компания «Пакер 3д» успешно завершила разработку и внедрение «Системы управления загрузкой вагонов packer3d» в корпоративную среду пивоваренной компании «Балтика».
Компания «Балтика», являясь лидером пивоваренной отрасли в России и Восточной Европе, имеет весьма сложную структуру логистики, причем управляемой в основном самостоятельно — это включает в себя до 500 единиц грузовой техники, 28 современных складских терминалов, в том также числе 18 региональных (из них 7 — это склады класса А), 10 складов при заводах (всего 11 заводов в России). Более того, логисты «Балтики» используют систему приема заказов от дистрибьюторов через интернет. Таким образом, запросы обрабатываются в рекордно короткие сроки. В процессе доставки продукции участвуют 32 сбытовых подразделения и 62 представительства компании.
Слабым звеном в автоматизации логистики «Балтики» оставалась загрузка вагонов. Планирование загрузки велось по бумажной технологии с помощью усредненных коэффициентов и корректировалось по факту. Качество и скорость загрузки напрямую зависели от опыта бригады грузчиков. Наличие человеческого фактора мешало выстроить эффективную модель «заказ-отгрузка».
Для того чтобы автоматизировать загрузку вагонов «Балтика» выбрала решение компании «Пакер 3Д», базирующееся на собственной разработке — программе расчета оптимального плана загрузки транспортных средств packer3d-corp ver3. Ключевыми факторами, повлиявшими на выбор в пользу packer3d, стали гибкость и функциональность системы, высокая скорость работы, возможность адаптации разработчиком к индивидуальным требованиям заказчика, способность системы легко интегрироваться с ERP-системами, серьезная научная база разработчика.
В результате внедрения в информационную систему «Балтики» «Системы управления загрузкой вагонов packer3d» были автоматизированы бизнес-процессы планирования отгрузок и использования транспортных средств, загрузки стали производится по точным пошаговым схемам и не зависеть от квалификации грузчиков, повысился коэффициент загрузки вагонов. При этом исключается возможность отправки недогруженного или перегруженного вагона.
В ходе проекта специалистами «Пакер 3Д» были учтены все требования «Балтики», среди которых: учет морозостойкости продукции; заполнение скругленной крыши вагонов; специфические требования по хрупкости товара; смешанная загрузка ящиков и кег; мгновенный пересчет схем загрузки в случае подачи другого транспорта по факту; возможность управления параметрами загрузки; централизованная интеграция системы в действующую ERP и доступ к ней со всех заводов компании; работа в автоматическом режиме; доступ к планам загрузки из браузера через интернет/интранет и многое другое.
Ярлыки: SCM проекты, Транспортная логистика
Новости SCM | vardan | | Комментарии отключены
Ярлыки: моделиривание траффика
Новости SCM | vardan | | Комментарии отключены
Крупнейшие провалы SCM — как отсутстсвие планирования привело к транспортному коллапсу в Кузбассе
|
|
| увеличить фото … |
Президент РФ Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Сергею Иванову совместно с Минтрансом и РЖД в трехдневный срок решить проблему с вывозом угля, скопившегося на складах в Кузбассе. Поручение было дано спустя три дня после обращения губернатора Кемеровской области Амана Тулеева к руководству страны с предупреждением о возможной в связи с этим приостановке работы угольных компаний. Нерасторопность перевозчиков глава региона связывает с непродуманностью реформы РЖД. Сами угольные компании считают угрозу приостановки добычи вполне реальной.
Так, господин Медведев поручил вице-премьеру Сергею Иванову вместе с главой Минтранса РФ Игорем Левитиным и президентом РЖД Владимиром Якуниным в трехдневный срок «разобраться и представить предложения по разблокированию» ситуации с вывозом угля из Кузбасса.
Кузбасс является ведущим угледобывающим регионом России, на его долю приходится около 60% всей угледобычи страны. За девять месяцев 2011 года, по данным департамента угольной промышленности и энергетики Кемеровской области, добыча угля в регионе выросла на 2,2% и составила 139,4 млн т, в том числе 36,5 млн т угля коксующихся марок. Отгрузка при этом сократилась на 0,3 млн т и составила 135,5 млн т, в том числе на экспорт — 63,1 млн т против 59,2 млн т за аналогичный период 2010 года.
О «критической ситуации, сложившейся в области из-за невыполнения планов по вывозу угля железнодорожным транспортом», губернатор Аман Тулеев в минувшую пятницу известил телеграммами председателя правительства Владимира Путина, его заместителя Игоря Сечина, федеральные Минтранс и Минэнерго. В них глава региона сообщил о том, что отставание от графика вывоза угля выросло до 2,8 млн т, или 19% месячного объема добычи. В результате остатки угля на складах угольных компаний Кузбасса достигли 13 млн т, что более чем вдвое превышает нормативный уровень (в июле они составляли 10,6 млн т. — „Ъ“). Это может привести к тяжелой ситуации в угольной отрасли региона и в его социальной сфере. «Произойдет вынужденное резкое сокращение объемов добычи угля вплоть до полной приостановки угольных компаний, для расчистки переполненных складов потребуется вывод в вынужденный простой до 50 тыс. работников угольных предприятий, при этом сократится их средний заработок до 2/3 тарифа», — прогнозирует глава региона. В областной администрации сокращение налоговых поступлений в региональный бюджет в случае подобного развития событий оценивают более чем в 16 млрд руб. в год.
Об угрозе транспортного коллапса на подъездах к складам угольных компаний власти Кузбасса предупреждали еще летом. Его причиной в регионе считают непродуманность реформы в сфере грузовых железнодорожных перевозок, в результате чего РЖД не успевают обслуживать и координировать частных перевозчиков. «Отсутствует управление вагонным парком (со стороны РЖД. — „Ъ“), растут проблемы с подачей подвижного состава при фактическом избытке полувагонов, не отправляются груженные углем вагоны угольных компаний, показатели оборачиваемости полувагонов ухудшились в два-три раза», — указал Аман Тулеев в своих телеграммах.
В угольных компаниях региона подтвердили опасения губернатора, отметив, что вывоз угля и подача вагонов заметно сократились по сравнению как с аналогичным периодом прошлого года, так и с августом нынешнего. В одной из компаний сообщили, что вынуждены останавливать добычу на двух из трех своих шахт, а разрезы работают «на склад». Представитель другой компании, также попросивший не указывать ее название, «порадовался», что на ее шахтах в октябре идет перемонтаж добычных лав, иначе, возможно, пришлось бы останавливать добычу. Впрочем, по его мнению, такой сценарий вероятен в ноябре. В третьей компании отметили, что в сентябре ей удалось выполнить план по отгрузке только на 67% в целом и на 61% по экспорту. Общий недогруз составил 0,93 млн т, а за девять дней октября — из-за того что не было получено 2,5 тыс. запланированных вагонов — 170 тыс. т угля. «Пароходы в порты приходят за нашим углем, а грузить нечем», — резюмировал собеседник „Ъ“.
В РЖД признают факт сокращения отгрузки, но указывают, что ответственность за это несут и заказчики перевозок. «Грузоотправители привлекают вагоны различных операторских компаний без учета перерабатывающей способности станций. Хаотичное поступление приватных вагонов в Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) ведет к нерациональному использованию инфраструктуры, потерям тяговых и маневровых ресурсов, непроизводительному использованию сортировочных мощностей из-за переработки одиночных вагонов, увеличению порожнего пробега собственных вагонов и встречному перемещению», — заявлял в середине сентября первый заместитель начальника ЗСЖД Александр Бородач.
Новости SCM | vardan | | Комментарии отключены
RFID на складе — как это работает
Просмотрел недавно свои предыдущие посты про RFID и понял, что нигде еще не показывал, а как это на самом деле работает — только теоретизировал на тему того, чем же это лучше существующих технологий, да еще показывал русскоязычный ролик Систематики (скорее похожий на защиту кандидатской диссертации в каком-нибудь советском НИИ, чем на демострацию бизнес-технологии). Вы хочете фильмов — их есть у меня. И даже текст слушать не надо — все очень визуально:
Ярлыки: RFID
Новости SCM | vardan | 15/12/2011 | Комментарии отключены
LogistXgames — «веселые старты» для логистов
Воистину, логистика — это больше чем профессия или дисциплина, это целый мир, целое общество — со всеми, даже внешними, его атрибутами. Переходя с философского на человеческий — показывал я в блоге логистические танцы, показывал песни, кино даже. Остался спорт — но и он здесь есть.
LogistXgames — этакая помесь «веселых стартов» и корпоративного тимбилдинга-»бега в мешках». Но соревнуются товарищи очень серьезно:
Ярлыки: SCM шутки
Новости SCM | vardan | 08/11/2011 | Комментарии отключены
Имитационное моделирование траффика для Олимпиады в Сочи
«AnyLogic»: Моделирует пассажиропоток на вокзалах к Олимпиаде Сочи 2014
По заказу ОАО «РЖД» были смоделированы ключевые объекты транспортной инфраструктуры, создаваемой к Олимпиаде 2014. С помощью имитационного моделирования пассажиропотока были определены минимально возможные интервалы между поездами и найдены решения, позволившие обеспечить требуемую пропускную способность вокзалов. В рамках проекта были созданы имитационные модели 5 вокзалов на совмещенной автомобильной и железной дороге, по которой спортсмены и зрители будут добираться к горным стадионам и ледовым дворцам. Предполагается, что пропускная способность по железной дороге составит до 8,5 тыс. пассажиров в час и по автомобильной дороге — до 11,5 тыс. в час. Поезда будут следовать с интервалом 6-8 минут. . // читать статью полностью
И снова об имитационном моделировании — AnyLogic это абсолютно универсальный инструмент. Теперь у него есть и возможности 3D визуализации моделей оптимизирующих товарные и людские потоки. Это может быть на складе, как на картинке ниже, а может — и между стадионами, как это делается по заказу РЖД для Сочи:
Ярлыки: имитационное моделирование, Логистическая инфраструктура, Стратегическое планирование
Новости SCM | vardan | 03/11/2011 | Комментарии отключены